I. Aéronautique :

Le programme de travail pour l'aéronautique s'organise autour de quatre domaines de recherche :

1. Renforcer la compétitivité du secteur de la construction aéronautique sur le marché mondial, en réponse au défi consistant à fournir des produits et des services plus économiques, plus performants et de meilleure qualité. En particulier les objectifs sont :
   
   
   • Réduire les coûts de développement des aéronefs de 20% à court terme et de 50% à long terme.
   • Réduire les coûts d'exploitation des aéronefs de 20% à court terme et de 50% à long terme, par une amélioration des performances des aéronefs et une réduction des coûts de maintenance et autres coûts d'exploitation directs.
   • Elargir le choix des passagers en ce qui concerne les coûts de déplacement, la durée du trajet, les services à bord et le confort.

2. Atténuer les incidences sur l'environnement en termes d'émissions et de bruit, en réponse au défi consistant à satisfaire la demande de la société pour un transport durable. Les objectifs sont :

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Objectif

L'objectif des actions menées dans ce domaine est double: renforcer, par l'intégration de ses efforts de recherche, les bases scientifiques et technologiques de l'industrie aéronautique et spatiale européenne et l'encourager à devenir plus compétitive au niveau international; aider à exploiter le potentiel de recherche européen dans ce secteur en vue d'améliorer la sécurité et la protection de l'environnement.

I. Aéronautique :

I.1 Actions domaines 1, 2 et 3

En vue d'atteindre les objectifs fixés décrits ci-dessus, les activités du domaine 1.1.4 devraient se concentrer sur les domaines techniques et les thèmes de recherche suivants (synthèse du programme de travail complète classée par ordre alphabétique des activités des domaines 1 à 3, le domaine 4 étant traité appart ci-dessous) :

Aérodynamique : Outils d'analyse et d'expérimentation avancés; concepts et technologies nouveaux et avancés pour la conception aérodynamique d'aéronefs efficaces, notamment la voilure adaptative, l'hypersustentation et l'intégration cellule/groupe propulseur; concepts, technologies et systèmes visant à réduire la traînée aérodynamique.

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Justification de l'effort et valeur ajoutée européenne

Distincts sur le plan technologique et économique, mais proches par leur portée industrielle et politique et par les acteurs impliqués, l'aéronautique et l'espace sont des exemples de secteurs dans lesquels l'Europe est traditionnellement forte et possède un potentiel économique et commercial.

L'investissement des États-Unis y est toutefois aujourd'hui de trois fois à six fois supérieur encore, selon le secteur.

Dans un environnement concurrentiel de plus en plus exigeant, les besoins prévisibles en matière de transport aérien s'élèvent, à l'échelle mondiale, à quelque 14 000 nouveaux appareils dans les quinze prochaines années, ce qui représente un marché de 1 000 milliards d'EUR. L'effort d'intégration des capacités industrielles et des activités de développement qui a assuré les succès européens dans ce domaine doit à présent se doubler d'un semblable effort d'intégration en matière de recherche, sur les thèmes et sujets prioritaires.

Dans cette perspective, les efforts de recherche européens, nationaux et ceux déployés par le secteur privé devraient être optimisés autour d'une vision commune et d'un calendrier stratégique de recherche.

Dans le domaine de l'espace, dans le prolongement de la communication de la Commission intitulée "L'Europe et l'Espace: Ouvrir un nouveau chapitre", il s'agit pour la Communauté de soutenir les recherches pour permettre aux marchés et à la société de tirer profit de l'espace.